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계획을 수립하고자 할 때에는 해당교통시설의 관리청 및 교통권역을 관할하는 시장군수와 협의하여야 한다.
시장 등이 연차별 시행계획(시행계획)을 수립한 경우에는 특별시광역시의 시장은 건설교통부장관에게, 기타 도시의 시장은 도지사
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1. 서론
1-1. 도시의 개념
1-2. 도시의 정의
2. 본론1
2-1. 도시계획이란
2-2. 도시기본계획이론이란
3. 본론2
3-1. 도시부문계획의 종류
3-2. 교통계획이란
4. 결론
4-1. 향후 도시계획 방향
4-2. 끝맺음
출처
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교통체계의 파급효과가 장기화될 뿐 아니라 광범위해지기 때문에 미시적으로 접근해야 할 필요성이 높아지기 때문이다.
도시교통계획은 장기계획과 단기계획으로 구분 지을 수 있다.
우선, 장기계획은 구미에서 교통계획의 근간을 이루어
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도시기능의 부여, 공간질서의 재분배 등으로 광주도시계획도 이 상위계획에 따라 수정이 불가피하게 되었다.
아울러 1973년 11월 호남고속도로의 개통으로 인하여 토지이용의 변화에 따른 용도지역의 재배치, 교통체계의 정비의 필요성이 증
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교통과 수도권
1. 계획의 필요성
수도권의 급속한 성장 및 신도시 개발 등으로 생활권이 확대되면서 수도권 교통문제가 광역화됨에 따라 수도권 전체를 하나의 권역으로 하여 21세기 동북아의 중심거점지역으로 발전시키려는 국가 전략에 부
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도시, 인구, 산업, 경제권 등
주변 지구와의 관련성 : 대도시 근교, 중소도시 근교, 관광지 주변, 산업지구 주변
역사 : 문화재의 분포, 종류, 서민의 역사, 관습, 제례, 행사 등
<사회적 환경>
도시계획 : 토지이용계획, 교통시설계획, 공급처
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도시계획에서 자전거활성화시책이
반드시 포함되도록 해야 한다. 예를 들면, 하천을 중심으로 자전거를 이용한 레져활
동의 기회와 교통수송분담율을 동시에 높일 수 있는 자전거전용도로를 설치하고, 주거지역과 업무지역ㆍ학교들이 하천
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계획 및 도시계획 변경 소요기간(경기도의 사례)
구 분
계획작성
시군 내부협의
도 내부협의
건교부 승인기간
총소요기간
국토이용
계획 변경시
8
5
4
4
21(개월)
도시계획
변경시
12
15
3
-
30(개월)
※ 자료 : 건설교통부 도시계획과 내부자료, 1998.
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도시 후보지 평가를 완료하여, 11개 시도의 혁신도시 입지선정을 마무리 하였으며, 이에 따라 건설교통부는 혁신도시가 살고 싶은 도시의 모범이 되고 지역의 새로운 발전거점이 될 수 있도록 개발구상을 본격적으로 추진할 계획이다.
【혁신
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도시계획학회, 2006.
9. 박정수김태호, IPA분석을 이용한 지하철 이용자 서비스 특성에 관한 연구, 2007.
10. Virginia, Rosslyn-Ballaton Metro Corridor,
2005.
11.LTA, Land Transport Planningin Singapore, 2006.
12.California, Transport Policy, Vol.8 ,2001. pp.47-61
13.California, 2025 Calif
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(사)대한국토도시계획학회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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1. 서론 : 직무에 대한 이해
도시개발사업 공무원으로서의 직무를 수행하기 위해선 도시 발전과 효율적인 도시 계획의 중요성을 이해해야 합니다. 도시의 성장과 개발을 촉진하면서도 환경, 교통, 주택 등 다양한 측면을 고려하여 지속가능한
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도시가 계속해서 성장함에 따라 환경적, 사회적, 경제적 문제를 해결하기 위해 도시 지역을 계획하고 개발하는 방식이 점점 더 중요해지고 있습니다. 이러한 관심으로 인해 저는 녹색 인프라와 대중교통부터 저렴한 주택 계획에 이르기까지
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도시 계획을 위한 연구 프로젝트에 참여한 것이었습니다. 이 프로젝트에서 저는 도시의 교통 체계, 공공 공간의 활용, 그리고 환경 영향을 최소화하는 도시 설계 방법에 대해 연구했습니다. 이 경험은 제가 도시 계획과 인프라 프로젝트가 환
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도시철도공사는 반월당, 명덕, 청라언덕 역을 중심으로 환승 보행시설의 서비스 수준을 증대시킬 필요가 있다고 생각합니다. 그리고 이용자 중심으로 도시교통 계획을 평가하여 대구 대중교통 이용을 활성화시키고 대구도시철도공사 이용
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완성하겠다는 울산광역시의 비전이 달성되기 위해서는 물류경쟁력 강화를 위한 연계교통체계, 도시고속도로가 유일한 방법이라 생각해 보았다. 서언
1. 정책사업의 동향 및 전망
본언
1. 정책목표
2. 혁신계획
3. 추진일정
결언
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