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수 있다. 그리고 대중교통의 수준이 향상되면 자연스레 대중교통의 수요가 늘어나게 되고 에너지절약과 버스산업의 수익증가 등 편익이 발생, 대중교통이 계속 발전해 나갈 수 있는 순환구조를 그릴 수 있는 좋은 기회가 될 것이다.
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버스운영 사례
1. 버스교통 현황
2. 버스관리운영기구 (London Transport Buses: LTB)
Ⅶ. 향후 버스운영의 개선 방안
1. 지역규모 및 여건에 따른 버스운영체계 다양화
2. 버스산업의 구조개편
3. 요금제도 개선
4. 버스교통 활성화 지원대책
Ⅷ.
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만족도평가제도의 조사모형과 방법론의 발전방안, 한국행정학회
윤영채(2010), 행정서비스에 대한 주민만족도 평가 사례연구, 충남대학교 사회과학연구소
장선경(2003), 시민평가제 도입에 따른 행정서비스 개선 효과 연구, 한양대학교 Ⅰ
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버스와 승용차의 통행속도가 향상되었다. 서울시가 자체 조사한 분석결과에 따르면 오전 출근시간대 기준으로 중앙버스전용차로의 버스와 승용차 통행속도는 개편 이후 안정적인 속도를 나타냈다. 2004년 7월~12월 버스평균 통행속도는 시행
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(www.chosun.com)
서울시청(www.seoul.go.kr) 1. 청계천 복원의 이면
2. 청계천 복원에 따른 업종 변화
3. 도시환경의 변화
1) 청계천 수변환경
2) 열섬현상의 해소
4. 교통체계의 변화
5. 토지이용의 고도화
6. 청계천 복원사업의 평가
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