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선하증권의 종류
(1)선적선하증권과 수취선하증권
(2)무사고선하증권과 사고부선하증권
(3)기명식선하증권과 지시식선하증권
(4)복합운송선하증권
(5)통과선하증권
(6)약식선하증권
(7)기간경과선하증권
(8)적색선하증권
- 선
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증권), received B/L(수취 선화증권)
2. 사고유무 - clean B/L(무사고 선화증권), foul B/L(사고부 선화증권)
3. 수화인 - straight(기명식 선화증권), order B/L(지시식 선화증권)
4. 유통성 여부 - Negotiable B/L(유통성선하증권)
Non-Negotiable B/
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선하증권(Groupage B/L)과 혼재선하증권(House B/L)
4) 운송주선인선하증권(Forwarder`s B/L)
5) 약식 선하증권(Short Form B/L)
6) 기간경과 선하증권(Stale B/L)
7) 전자식 선하증권(Electronic Bill of Lading)
8) 컨테이너선하증권(Container B/L)
9) 적색선하증권(re
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선하증권
②수취선하증권(Received B/L):지적선박이 미입항 하였을 경우, 운송인 창고 반입후 발행되는 선하증권
③무사고선하증권(Clean B/L):Remark란에 아무런 문언이 표기되어 있지 않은 선하증권
④사고부선하증권(Foul B/L, Dirty B/L):Remark란에 어
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사고부선하증권은 수출굴은행에서
수리 거절됨 -> 수출업자가 선사와
교섭 -> 선사에 L/I제공하여 클린
B/L을 교부받음 -> 최종보상은
보상장을 써준 수출업자의 몫
endorsement(배서)
: 선하증권의 배서는 증권, 증권에 대한
권리를 타인
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사고부 선하증권, 事故船荷證券) = Dirty B/L
*******[G]*********
*******[H]*********
G, H 는 해당 용어 없음
*******[I]*********
ICD (Inland Container Depot) 내륙 컨테이너 기지
*******[J]*********
*******[K]*********
J, K 는 해당 용어 없음
*******[L]**
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선하증권 이라 하고 복합운송선하증권은 컨테이너의 도입으로 육상, 해상 및 항공 중 해상을 포함한 어느 두 가지 이상의 형태로 운송이 이루어지며 복합운송인이 전구간의 운송에 대해 책임을 지고 발행한 것이다.
-약식선하증권/적색선하
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적색(pink)
수화인용으로 출발지에서 목적지에 보내 당해 화물운송장에 기재된 수화인에게 화물과 함께 인도된다.
Original 3
For Shipper
(송화인용)
청색
송화인용으로 출발지에서 항공회사(운송인)가 송화인으로부터 화물을 수취하였다는 것을 증
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증권의 권리증권으로서의 기능 때문에 선화증권소지인은 선주에게 화물인도청구권을 행사할 수 있으며 선하증권에 양도가능한 유통성이 부여되어 화환신용장거래방힉에 의한 무역대금결제에 널리 활용될 수 있었던 것입니다. 그러나 최근
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사고부 선화증권(Foul/Dirty B/L)은 은행에 의해 수리거절되는 것이 보통임. 이 경우 수출업자는 선사와 교섭하여 선사에 파손화물 보상장을 제공하고 무사고 선하증권을 교부받을 수 있음.
2) 선사는 이에 의해 사후 파손화물에 대한 모든 책임
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