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사업을 추진하는 것이 결국 전체시간을 줄이고 정책성공을 이끄는 지름길임을 인식할 필요가 있다.
Ⅴ. 경부고속철도사업의 수행환경 변화
1. 환경제도에 대한 불신, 환경을 최우선 가치화
환경문제를 최우선시하는 인식과 환경영향평가제
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철도연결사업의 정책적 고려사항
1. 대북교통망 연결사업의 종합적·장기적 시각에서 접근 필요
한반도를 대상지역으로 하는 종합교통망계획의 수립 및 기존계획 보완이 필요하다. 기존의 제4차 국토종합계획(2000-2020년), 국가기간교통망계획
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철도 구조개혁 방향
1. 철도 시설과 운영부문의 분리
철도사업의 비경쟁적 부문인 선로 등 철도기반시설(Infrastructure)부문과 경쟁적 부문인 철도운영부문을 분리하여 경쟁부문에 경쟁을 도입·촉진할 수 있는 기반을 조성한다. ※ OECD에서 철
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제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
1. 연구의 배경
물류산업의 법제도와 규제 등 다양한 환경요인의 변화로 인해 철도물류 사업의 불확실성이 증가하고 있다. 이러한 불확실성의 증가는 철도 사업자의 성장기회를 제공하기도 하지
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철도공사 전체 영업손실의 거의 절반을 물류사업이 점유할 정도로 철도물류사업의 수익성은 극도로 악화되고 있다. 결국 철도물류사업자의 현재 사업구조만으로는 원하는 매출증대는 물론 수익성에 보장할 수 없는 상황이므로, 철도물류기
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철도건설사업의 쟁점사항 및 효율적 추진방안, 경기도의회, 2013.
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3) 표정속도 100km유지 및 차량방안
GTX의 강점은 무엇보다 기존 광역철도의 표정속도(정차속도를 포함한 평균속도)를 압도하는 최고속도다. GTX차량은 최고속도 180~200km/h, 표정
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능한 실정이다.
Ⅶ. 경의선철도연결사업의 전망
1. 북한, 경의선 연결사업 조기착공의 가능성
북한은 전례를 찾아볼 수 없을 정도의 활발한 철도 외교를 추진하였다. 북한과 러시아간에는 철도관련 각료급 회담이나 방문이 빈번히 이루어졌
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사업을 결정하는 것은 무리가 없다고 보여진다.
교통시설 투자를 평가할 때 교통시설별 평가방법론을 별도로 가지고 있기도 하지만 여러 수단의 평가를 아우르는 틀을 개발하려는 추세이며, 한편 일부 국가에서는 철도 투자를 활성화할 수
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철도역은 사람이 많이 몰리고 장사가 잘되는 곳이므로 민간자본을 유치하여 지역개발의 선도적 역할을 수행하도록 할 수 있으며, 지역주민과 민간기업, 지방자치단체와 중앙 정부 등의 공동투자로 역사 건립비 절감 및 부대 사업의 수입증대
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① 가격경쟁력과 기술력을 앞세운 철도사업 수주 전략
- 저렴한 가격, 높은 기술력을 앞세운 효율적 제품 및 서비스 강조
- 국내 시공 업체들의 기술력 강조
- 국내 업체들과의 높은 협력 체계로 인한 사업 수행의 신뢰성
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