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도시 읽기
5.1 헤테로토피아와 도시 16
5.2 모더니즘에 대한 포스트모더니즘의 비판 16
5.3 포스트모더니즘(Post-Modernism)의 도시 계획 17
5.3.1 맥락주의(Contectualism) 17
5.3.2 절충주의(Eclecticism) 17
5.3.3 도시설계(Urban Design) 18
5.4 헤테
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도시기반시설로서 가로등 활용방안에 관한 연구”, 한국도시설계학회지 제 12권 제 6호, pp147-158
이규목 외, 2012, “국내 가로등 및 보안등의 주택 침입광 현황 및 분석”, 한국조명·전기설비학회 2012 춘계학술대회 논문집, pp101-103
전현준 외, 20
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3.7 입면계획
3.8 단면계획
3.9 Green Architecture(친환경설계)
3.10 구조․설비계획
3.11 노약자 및 장애인 고려
3.12 엑소노 매트릭, 프로그램 구성
4. 전시패널 및 모형
4.1 전시패널
4.2 전시모형
Ⅵ. 결론
■ 참 고 문 헌
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도시설계 구도에 알맞은 최적의 대안이 지속적으로 선택되고, 새로운 변화와 적응을 통해 ‘저탄소 녹색성장’이라는 국가전략 슬로건에 알맞은 정책 결정이 이루어 질 수 있도록 정책결정권자는 의식수준을 향상시켜 크게는 국가발전에 이
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대부분이 진출입수를 제한하여 상충점 및 혼잡을 최소화하는 것으로 나타났다.
향후 연구에서는 입체교차로 및 기타 접근도로에 대한 부분의 연구도 추가적으로 진행되어 우리나라 실정에 맞는 설계기준의 표준화가 진행되길 바란다.
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도시개발과 정주여권 개선
도농복합도시는 환경친화적인 측면에서 공간이용계획이 수립되어야 하며 앞으로 도시계획의 수립시 환경적 측면의 설계는 지속가능한 도시발전을 위해 필수적으로 고려하여야 할 사항이다.
특히 쾌적하고 지속가
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도시 조성방안으로 지자체의 대체에너지 개발로 인한 에너지 지역자립구조의 확보와 대중교통과 자전거 이용 확대를 통한 교통에너지의 감소, 또한 도시설계나 건물설계를 통한 에너지 절약, 그리고 에너지 수요관리 측면에서의 에너지 절
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도시재가발사업의 문제점과 개선방안에 관한 연구", 2003, 성균관대학교 행 정대학원 석사학위논문, 2003
장민정, "서울시 도심재개발에 관한 연구", 이화여자대학교대학원 석사학위논문, 1997.
정대석, "도심재개발 구역의 공간 계획·설계 평가
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도시 및 교외 간선도로의 교통특성을 갖고 있는 도로이다. 유형 Ⅰ의 경우 연속류의 특성이 가장 강하게 나타나는 도로로서 설계속도는 90～100km/h이다.
⑫ “BRT(Bus Rapid Transit)”이라 함은 도심과 외곽을 잇는 주요한 간선도로에 버스전용차로
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있다. 주요 볼거리는 여왕 알현실 및 기사의 방과 회의실, 국회의사당, 지하 압살론 시대의 유적, 연극사박물관 등이다. 1. 코펜하겐의 위치
2. 역사.
3. 도시 특성
4. 코펜하겐의 도시계획 -<손가락 계획>
5. 도시 조직- 광장및 건물
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