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선화증권(received B/L)을 교부받았다면 추후 선박의 선장이 선적사실을 확인한 “선적부기(on board notation)”를 별도로 받아야 하며 이 “선적부기” 표기일자가 유효한 선적일이 된다(UCP 제23조 a항 ⅱ). 컨테이너에 의하여 해상운송을 하는 경우
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선화증권의 생성, 참조에 의한 삽입, 볼레로 선화증권상의 권리, 소유권의 이전, 운송계야ㄱ의 별경, 물품의 인도, 종이서류로의 전환, 볼레로 선화증권에 대한 당사자의 능력, 운송서류, 소유권과 매매계약, 화환신용장 등으로 구성되어 있으
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증권도 아니고 유통성이 있는 유가증권도 아니다.
(5) 해상화물운송장(Sea Waybill =SWB) : 해상화물운송장은 권리증권이 아닌 비유통성 운송증권이며 단순히 화물의 수취증이라고 할 수 있다. 따라서 선화증권과 같이 화물인수시에 반드시 제시
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선화증권 등의 선적서류와 상환으로 대금이 지급되는 방식으로 선적서류상환불이라고도 한다.
(4) 화환이용의 조건
1) 어음의 기한
일람불어음(sight bill)이란 어음이 지급인에게 제시된 후 일정기간이 경과한 후에 지급되는 조건의 어음으로
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지 않을 경우에 지급인은 지급을 거절할 수 있는데, 이 경우에 어음의 소지인인 매입은행이 어음발행인에게 매입대금의 상환을 청구할 수 있는 신용장을 뜻한다.
3) 화환신용장
신용장발행은행이 수익자가 발행한 환어음에 유가증권인 선화
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선화증권)화물이 본선에 양호한 상태로 또한 신청한 수량대로 적재되어 B/L의 비고란(remarks)에 화물의 고장문언이 기재되지 않고 깨끗한 채로
해상적하보험의 구상절차
구 분
클 레 임 절 차
피보험자의 클레임통지 및 손해방지·경감
손해발
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선화증권의 그것과 각각 일치되어야 한다. 따라
서 기재내용은 상업송장에 부수하여 거래계약 성립에 따라 선적화물의 자세한 명세를 표시
하여, 선적된 화물을 쉽게 알아 볼 수 있도록 작성하는 것으로 송장을 보충해주고 있다.
(4) 중량 및
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선화증권(bill of lading：B/L)을 교부해준다.
수출대금의 회수
수출통관과 선적이 완료되면 수출상은 신용장에서 요구하는 환어음과 제반서류, 즉 상업송장(commercial invoice), 선화증권(bill of lading), 보험증권(insurance policy), 포장명세서(packing list),
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증권(B/L), 보험증권이 있으며 그외 부속서류에는 원산지증명서(Certificate of Origin), 포장명세서(Packing List), 영사송장(Consular Invoice), 검사증명서(Inspection Certificate) 등이 있다.
⑥ 선하증권(Bill of Lading)
선화증권상 수하인(Consignee)은 일반적으로 개
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증권)
Notify Party(통지처)
(O)
Offer subject to being unsold(재고잔류조건 오퍼)
On Board Notation(선적이서)
On Deck Cargo(갑판적재화물)
Order B/L(지시식 선화증권)
Ordinary Telegram(통상전보)
(P)
Packing List(포장명세서)
Partial Shipment(분할선적)
Partial Transfer(분할양도
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