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차동장치(differential gear)란?
굽은길에서 안쪽 바퀴는 천천히, 바깥쪽 바퀴는 빠리 회전하도록 하여 미끄럼 없이 주행하도록 하는 장치
좌우 구동바퀴의 회전저항이 안쪽바퀴가 바깥쪽 바퀴보다 크기 때문에,안쪽바퀴의 회전수가 감소되고
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이해와 감속기를 구성하는 기어, 축, 베어링 등의 재질에 따른 차이, 역학적 계산 등에 대한 이해를 기대할 수 있다. 설계조건
서론
베벨기어 설계
축 설계
베어링 설계
키 설계
치수 공차
기어박스 설계
설계를 위한 도면 작성
CATIA V
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차동장치라든지 Universal Joint 등 평소에 관심이 많았던 부분들을 하나하나 공부하면서 알아가려고 한다.
마지막으로 이러한 기회를 주신 교수님께 진심으로 감사드립니다.
참고자료
안정기. 권영웅. 김인태. {자동차공학과 정비}. 서울: 동신
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차동기어 장치(differential gear)
차동 기어 장치는 자동차의 좌우 바퀴 회전수 변화를 가능케 하여 울퉁불퉁한 도로 및 선회할 때 무리 없이 원활히 회전하게 하는 장치로서 차동 기어 케이스, 차동 피니언, 차동 피니언 샤프트, 사이드 기어로 구
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및 ⓒ면은 상당히 중요하며,
특히 중심선에 대한 ⓐ의 동신도 및 ⓒ의 직각도는 제동 시스템에 큰 영향을 미친다. 1. 자동차의 구동방식
2. 클러치
3. 변속기
4. 추진축
5. 유니버셜 조인트
6. 종감속기어 및 차동장치
7. 뒷차축
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