|
보험사고와 손해 사이의 인과관계는 해상보험자의 손해보상 책임 결정상 가장중요한 문제가 된다. 그래서 해상보험에서 논하여야 할 인과관계는 사고와 그 원인인 위험사정간의 관계와 보험사고와 손해간의 사이가 문제가 된다. 이러한 해
|
|
|
한화 33억 원
뉴스엔미디어 2021-05-23
12.[이슈+]한국에만 없는 소비자 권리?...공분 사는 다국적기업
https://news.mtn.co.kr/news-detail/2016072913184172870
MTN NEWS 2016-07-29
13.기업의 사회적 책임: 기업의 지속 가능성을 강조하는 성공 사례
매드타임스(MADTimes) 2
|
|
|
보험가액 불변경주의가 적용될 필요가 없다. 따라서, 보험가액 불변경주의는 미평가보험에서 필요한 제도인 것이다.
3. 결론
해상보험은 예상치 않던 항해에 관한 사고로 인한 선박이나 적하에 대한 손해를 담보하기 위해 존재하는 보험으로
|
|
|
훨씬 큰 이익을 얻을 수 있는 구조이므로, 일방당사자가 그 결과를 인위적으로 조작하고자 하는 강한 동기를 갖게 된다. 그러나, 보험은 보험사고가 발생하는 경우에도 손해보험의 피보험자는 보험자로부터 자신이 가지는 피보험이익을 넘어
|
|
|
보험가액을 평가하기 어렵기 때문에 애초에 출발지에서 보험가액을 정해놓고 운송을 시작하는 것이다. 이렇게 되면, 보험계약자는 사고가 발생할 경우 신속하게 보험금을 지급받을수 있어서 좋고, 손해보험사는 직접 찾아가지 않아도 되니,
|
|
|
세일즈포스’는 100억 유로(한화 약 13조 6,500억 원)의 벌금을 지불 해야 함.
<그림 2-2 집단소송·징벌적 손해배상제도 주요 내용>
Ⅲ. 결론 및 시사점
○ 미국 및 유럽국가 등 주요 선진국에서는 소비자의 권리를 보호하기 위해 집단소송과
|
|
|
보험, 공공부조, 사회서비스
(문제 2-5) 금전소비대차, 매매계약, 임대차계약
(문제 2-6) 범죄, 친고죄, 기소,국민참여재판, 집행유예
3. 다음 기관은 어떠한 분쟁해결과 권리구제를 하는 지 약술하시오
(문제 3-1) 가정법원, 민사법원, 형사법원
|
|
|
보험자동차를 사고 당시 운전하였던 사람)와 그 가족(부모, 배우자, 자녀)
② 검토 결과: 이 사안의 경우 E는 무단 횡단을 하여 면책사유가 발생하였기 때문에, 인적관계자 적용 여부를 논하기 이전에 법적인 손해배상청구권이 없다. 다만 피
|
|
|
보험연구원 (2020) “실손의료보험 청구 특징과 과제”, KIRI 리포트 포커스.
- 신현주, “건강보험 노인진료비 비중 40% 넘어”, Medical Observer, 2019.10.06.
http://www.monews.co.kr/news/articleView.html?idxno=205476
- 연지연, “실손보험료 손해율 급득, 차등보험
|
|
|
보험에 해당합니다.
반면, 민간보험은 개인이나 기업이 보험회사와 계약을 맺어 다양한 위험으로부터 자신을 보호하는 제도입니다. 이는 선택적인 성격을 가지며, 보험료를 납입하는 대신에 보험사고 발생 시 보험금을 받아 손해를 보상받
|
|
메뉴펼치기
