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지하철과 사회가 갖고 있는 연결고리를 살펴보기 전에, 우선 지하철의 특징에 대해 분석해보기로 했다. 지하철의 특징을 크게 두 가지로 분류할 수 있다.
1. 다른 교통수단과 구별되는 지하철만의 특징은 무엇이 있는가?
2. 지하철을 이용하는 사람은 어떤 사람들일까?
지하철은 교통수단의 하나로 비교대상에는 버스, 택시, 자가용 정도가 있다. 구체적으로 생각해보지 않더라도 지하철이 가장 특징이 다양하다는 것을 알 수 있다. 다른 대상들과 비교했을 때 지하철이 특징이 가장 다양한 것은 지하철이 도로를 사용하지 않고 지하 공간을 사용하기 때문이다.
지하철은 기존의 도로를 사용하지 않기 때문에 다른 교통수단의 교통 체증에 큰 영향을 미치지 않는다. 도로의 경우를 먼저 생각해보면 그 차이를 알 수 있다. 한 예로 인천과 서울 사이의 교통량이 많아서 그 교통량을 분산하기 위해 새로운 도로를 만든다고 생각해보자. 실제로 서울과 인천 사이는 지금 현재 제3경인 고속도로까지 있을 정도로 교통량이 많은 편이다. 이렇게 같은 출발지와 도착지 사이의 도로를 분산시키면 그 사이를 이동하는데 있어서 교통 혼잡도가 떨어질 것이다. 하지만 여기에는 분명한 한계가 있다. 모든 경인고속도로의 목적지가 서울인 것을 생각하면 결국 각 도로로 분산되었던 교통량이 다시 서울로 모이게 되면서 집중되는 것을 알 수 있다. 즉 아무리 많은 도로를 새로 지어도 목적지의 도로 자체에서 처리할 수 있는 교통량의 한계를 넘어 설 수 없는 것이다. 하지만 지하철은 도로 교통량의 한계와 상관이 없는 교통수단이기 때문에 도시 내의 시간당 유동인구를 급격하게 증가시킬 수 있다. 도로가 각종 자동차들로 가득한 시간에도 지하철을 이용하는데 전혀 불편함이 없다는 것만 봐도 그 사실을 알 수 있다. 여기서 주의할 점이 있다. 지하철은 도로를 이용하지 않지만 새로운 기반이 필요하다.
1. 다른 교통수단과 구별되는 지하철만의 특징은 무엇이 있는가?
2. 지하철을 이용하는 사람은 어떤 사람들일까?
지하철은 교통수단의 하나로 비교대상에는 버스, 택시, 자가용 정도가 있다. 구체적으로 생각해보지 않더라도 지하철이 가장 특징이 다양하다는 것을 알 수 있다. 다른 대상들과 비교했을 때 지하철이 특징이 가장 다양한 것은 지하철이 도로를 사용하지 않고 지하 공간을 사용하기 때문이다.
지하철은 기존의 도로를 사용하지 않기 때문에 다른 교통수단의 교통 체증에 큰 영향을 미치지 않는다. 도로의 경우를 먼저 생각해보면 그 차이를 알 수 있다. 한 예로 인천과 서울 사이의 교통량이 많아서 그 교통량을 분산하기 위해 새로운 도로를 만든다고 생각해보자. 실제로 서울과 인천 사이는 지금 현재 제3경인 고속도로까지 있을 정도로 교통량이 많은 편이다. 이렇게 같은 출발지와 도착지 사이의 도로를 분산시키면 그 사이를 이동하는데 있어서 교통 혼잡도가 떨어질 것이다. 하지만 여기에는 분명한 한계가 있다. 모든 경인고속도로의 목적지가 서울인 것을 생각하면 결국 각 도로로 분산되었던 교통량이 다시 서울로 모이게 되면서 집중되는 것을 알 수 있다. 즉 아무리 많은 도로를 새로 지어도 목적지의 도로 자체에서 처리할 수 있는 교통량의 한계를 넘어 설 수 없는 것이다. 하지만 지하철은 도로 교통량의 한계와 상관이 없는 교통수단이기 때문에 도시 내의 시간당 유동인구를 급격하게 증가시킬 수 있다. 도로가 각종 자동차들로 가득한 시간에도 지하철을 이용하는데 전혀 불편함이 없다는 것만 봐도 그 사실을 알 수 있다. 여기서 주의할 점이 있다. 지하철은 도로를 이용하지 않지만 새로운 기반이 필요하다.
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