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금, 자체 재원 확보한다.
Ⅵ. 수도권 대중교통의 전망
21C에는 인터넷과 Cyber Shopping Mall, 전자결재 등의 가속화로 재택 근무가 활성화 될 것이며, 교통소통, 안전, 환경의 조화 있는 정책이 강조되어 친 환경적인 도로건설과 녹색교통의 정착, 그
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교통과 수도권
1. 계획의 필요성
수도권의 급속한 성장 및 신도시 개발 등으로 생활권이 확대되면서 수도권 교통문제가 광역화됨에 따라 수도권 전체를 하나의 권역으로 하여 21세기 동북아의 중심거점지역으로 발전시키려는 국가 전략에 부
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교통정책을 전환하고 철도 투자를 대폭 늘리고 있다. 따라서 최대 광역생활권인 경기도는 저비용고효율의 대량대중교통수단인 철도 중심의 교통체계로의 전환이 시급하다.
해결책으로써 전철 7호선 연장 등으로 수도권으로부터 양주 신도
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교통 혼잡이 발생하기 때문에 이에 대한 거부를 행할 수밖에 없는 실정입니다.
Q) 수도권 교통조합의 능력 향상을 위하여 인원 증원 혹은 전문가 파견 등과 같은 조치를 하실 예정은 없습니까?
A) 이미 이러한 움직임이 존재하였으나 문제는
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수도권의 경우 그래도 시군구 단위까지 세분화된 OD분석이 이루어 지고 있는 바(수도권교통본부, 2007) 이것이 다른 지역에서도 이루어진다면 보다 엄밀한 도시들의 성장분석에 유효할 것이다.
둘째로는, 그리고 보다 엄밀한 통계자료의 추출
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