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배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학원(2006), 온실가수 및 대
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대기환경 개선에 관한 특별법
Ⅴ. 기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
5. 녹색교통수단의
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, 동탄(2) 신도시 저탄소 도입연구, 2009.
11. 한국토지주택공사, 탄소저감을 위한 도시공간구조의 계획적 전환체계 수립연구, 2009.
12. 한국토지주택공사, 에너지 절감형 검단신도시 개발 및 탄소중립형 시범단지 조성연구, 2010.
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규제하고 대체 물질을 개발한다.
- 참고자료 -
- 김주환 외/황만익 외, 고등학교 사회 교사용 지도서
- 두산 EnCyber, http://www.encyber.com/
- 한겨레신문, 1999.08.27
- 그림-http://www.geotutor.pe.kr/, 글-http://www.kfem.or.kr/little/1_3.html
- http://www.seileng.com/Environment
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오염물질 저감방안 연구』, 한국환경영향평가학회, “환경영향평가”, v.12 n.4 229-243.
17. 김형섭(2009), 『유류가격 변화와 가계소득계층별 교통비 지출』, 서울시립대학교 석사학위논문.
18. 송기욱(2009), 『압축형 도시특성요소가 교통에너지
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오염과 자연상태의 변화에 따른 국민후생의 변화가 고려된 녹색국민총생산(Green GNP)을 계산하여 진정한 경제개발 지표로 활용하자는 주장도 강력하게 제기되고 있다.
이제 인류는 물질적 팽장, 수치적 경제 성장에만 급급한 발전을 경제의 진
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간적 확대현상이므로 무한대로 확대되는 것이 아니라 경계의 작용으로 그 확대현상이 차단된다. 1장. 권리분석
1. 권리분석의 단계
2. 부동산거래 사고의 유형
3. 부동산 3대 측면에서 제거되어야 할 사고
2장. 입지분석
1. 지역분석
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지역사회발전학회, 2004
한국도시연구소, 「생태도시론」, 박영사, 1998
환경정의시민연대, 「생태도시의 이해」, 다락방, 2001
정부간행물
건설교통부(편), 「생태도시 조성 핵심기술 개발 연구보고서」, 한국건설기술연구원, 2002
한국토지공사,
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지역 이기주의는 좋은 기술과 삶의 질을 높이기위해 좋은 대책임에도 불구하고 받아들여지지 않는 상황이 연출되기 일수기 때문이다.
우리나라 도시들의 원래 모습은 풍수지리에 부합하는 생태도시였다는 것을 우리는 잊고 살아 왔다. 과거
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간 단축
운행 시간 (시간)
교통사고의 감소
재물 피해액 (원)
부상 및 사망 (인)
통행 안락감 증대
불가능
비이용자 편익
지역 개발 효과
소득의 증대 (원)
지가의 상승 (원)
대기 오염
오염물의 배출량
소 음
데시벨 (db)
(5) 경제성 분석 결과
- 비
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