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노동시장이 원인이다. 특히 우리나라 자동차산업의 정규직 보호 수준은 세계에서 유례를 찾아보기 힘들 정도임. 최근 단체협약에는 해외공장 설립에 대한 국내 공장 수요확보 및 고용안정 문제, 신차종 설계시 노조 통보 등이 추가되면서 기
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교섭과 노사협의제
2.미국의 노사관계
(1)개관
미국 노동조합의 구조
(2)전체교섭
미국식 단체교섭의 과정
(3)고충처리제도
3.독일의 노사관계
(1)개관
(2)공동의사 결定
노조가 경영층과 함꼐 기업을 대표한다는 것에 대한 긍
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노조문제에서 두 그룹의 차이를 낳고 있다. 현대는 건설, 자동차, 조선, 중공업 등을 주력업종으로 성장해 왔다. 이에 반해 삼성은 금융, 서비스, 전자 등을 주력업종으로 사업을 확장해 왔다. 생산직 남자 노동자들이 울산이라는 한 도시에 집
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노조 간부의 책임
4. 노동조합의 책임
G. 사용자의 쟁의행위
1. 사용자의 쟁의행위
2. 쟁의행위 기간 중의 중단된 업무를 위한 신규채용
H. 직장 폐쇄
1. 직장 폐쇄
2. 직장 폐쇄의 정당성 요건
(1) 부분파업에 대한 전면적 직장폐쇄
(2) 위법
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노동조합 개요
3. 교섭구조
4. 분규현황 및 특징
5. 반복분규의 원인
1) 만성적 적자경영
2) 임금수준
Ⅲ. 결론
1. 대안
1) 준공영제 도입
가. 시내버스 준공영제 도입선언 배경
나. 과제
다. 준공영제 실시의
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노조가 비용 절감과 효율성 향상을 위해 조직 직원들이 적극 협력할 의지와 능력을 갖고 있다고 자신했습니다. 이에 지배인은 노동조합 대표자와 경영 기능을 공유하기를 원합니다. 노조는 유무형의 혜택을 받지 않고 사기를 북돋우는 기구
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노동법이 개정이 되었다면 사회 경제적인 충격을 최대한 흡수할 수 있었을 것이다. 그러나 정부주도하에서 날치기 통과로 인해 그층격이 더욱 클 수 밖에 없었고 재개정된 노동법의 내용을 살펴보면 집단적 노사관계에서는 복수노조의 허용,
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금융도 인력 구조조정 계획이 없다는 이유로 기각되어 결국 도산한 것이다.
3) 갈등 관리기법
유나이티드 항공은 갈등 관리를 위해 회사와 노조관계자들과의 합의도출을 위해 노력했다.
4) 결과
유나이티드 항공사는 결국 직종별 노동조합의
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노동계에서는 기업별 노동조합의 틀 을 극복하고 초기업차원의 분배교섭과 기업차원의 협력적 노사관계를 병행 실천할 필요가 있다. 특히 단체행동위주의 일방적인 전투적 투쟁방식을 지양하고 합리적 운 동방식을 창출할 필요가 있다. 장
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노동자 단체
1) 독일노동조합총연맹(DGB, 이하 독일노총)
2) 독일공무원노동조합총연맹
3) 기독교노동조합연맹
3. 독일의 사용자 단체
1) 독일사용자단체연맹(BDA)
2) 독일상공회의소(DIHK)
3) 독일산업연맹(BDI)
4. 독일 단체교섭 사례분석
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