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설계
요구 휨 철근량은
D22()을 사용하면 필요 철근량은
사용철근 D22를 15Cm 씩 배치 하면
- 철근비 검토
⑴ 사용 철근량
⑵ 최대 철근비
⑶ 최소 철근비
∴ 사용철근비는 최소 철근비와 최대 철근비의 중간값으로 도로교기준법 4.3.6.1을 만
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도로교통협회, 도로교설계기준 2010>
<표: 처짐을 계산하지 않는 경우의 보 또는 1방향 슬래브의 최소두께>
부 재
최소 두께 또는 깊이
단순 지지
1단 연속
양단 연속
캔틸래버
큰 처짐에 의해 손상되기 쉬운 칸막이벽이나 기타 구조물을
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설계, 2003, pp.30-55
2. 최인덕, 반석기술, 닐센아치교의 설계와 시공, 2006, pp.166-170
3. 대한토목학회, 교량설계핵심기술, 기문당, 도로교설계기준해설, 2008, pp 190-250
7. Acknowledgement
한 학기 동안 같이 일지를 작성하고 보고서에 도움을 준 강혜주님
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참고서적 ]
인하대학교 / 교량공학 강의노트
최신교량공학 / 동명사 /황학주 외(1998)
교량설계예 / 원기술 / 지양일 외(1994) , 도로교시방서
도로교설계기준 / 건설교통부
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도로교설계기준, 2004
김세영 : 최신 강교 계획과 설계, 과학기술, 2003
장병순 : 교량공학, 기문당, 2002
한국도로공사 도로연구소 : 교량세굴 방지대책 연구(Ⅱ), 1996
FHWA : Evaluating Scour at Bridges, Federal Highway Administration, HEC No. 18, Publication No. FHWA-IP-9
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도로교설계기준(2001)에 의한 15mm 수평변위 기준으로 보면 근입깊이 1D 조건에서의 수평저항력은 0.98kN, 1.5D 조건에서 0.97kN, 2D 조건에서 1.2kN으로 평가되었다.
2. 수평하중 증가에 따른 말뚝의 수평변위 양상은 하중이 커짐에 따라 수평변위는 증
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