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항만 하역 장비 기술의 발달
ACT의 필요성 증가
선박의 대형화로 많은 컨테이너를 처리/보관해야 함
- 컨테이너 장치 위치 선정의 체계성, 장비 간 정보
교환이 보다 정확, 신속해야하며 고도화 되어야함
- 게이트를 통한 컨테이너의 반
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항만기본계획 재정비
ⅴ. 해양수산부(1996), 항만공사 표준시방서
ⅵ. 한국해양수산개발원(2000), 우리나라 항만구역내 관세자유지역 도입방안 연구 Ⅰ. 항행구역
Ⅱ. 항만공사설립
1. 설립주체
2. 설립방식
Ⅲ. 항해안전전문위원회
1.
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항만 물동량 처리실적
(단위:천 톤)
포항항
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
46,892
47,552
49,120
51,134
52,072
52,029
54,124
56,297
54,692
36,037
2006년 8월 까지(누계)
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여수군와 여수면이 병합을 하게 되면서 여수가 발전을 하게 됐듯이 전남 서남권이 발전하기 위해서는 목포와 무안이 통합 되어야 한다. 무안반도 통합이 이루어 져야 하는 이유는 우선적으로 전남의 경제가 위축되어있다는 것이다. 경제가
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광양항의 국제물류 거점화 방안』2004, 선경논총
2010세계박람회와 여수도시발전 저자:여수상공회의소
남해안 거점 도시로서의 여수시 광역교통만 확충전략 저자: 여수상공회의소
http://www.expo2012.or.kr
기사 [전남]광양항, 화물 창출항만으로 변
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항만시설 사용료 면제, “컨”세 폐지 등 “컨”처리에 따른 비용절감 보다는 궁극적인 항만 발전에 필요한 배후지 개발의 중요성이 점차 대두되고 있다.
광양항 배후지 개발은 전액 정부에서 지원하기로 하여 정부의 전폭적인 지원과 여수
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항만공사 http://www.busanpa.com/service
부산항 http://www.portbusan.or.kr/ Ⅰ. 항만이란
(1) 항만
(2) 항만의 입지조건
(3) 항만의 분류
Ⅱ. 우리나라 항만의 현황 및 문제점
(1) 전국 컨테이너 물동량 현황
(2) 부산항
(3) 광양항
Ⅲ. 세계
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항만전문인력 양성과 같은 산학협력프로그램을
개발하는 등 중앙부처의 관할권에서 소외되어 있는 지역업체들
에 대해 정책적인 지원 방안을 강구
ㅇ 해양수산부와 같은 전문적인 항만물류 주무부처를 신설하는 한
편 부산항만공사의 권한
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항만수요에
대비한 제주외항건설을 비롯해 항만시설을 꾸준히 확충해 나가고 있다.
방파제(m)
안벽(m)
물양장(m)
접안능력
하역능력
취급화물
3,240
2,416
754
17선석
7,258
유류(33.5%)
모래(20.4%)
철재(13.6%)
시멘트(13.7%)
양곡(0.4%)
28. 서귀포항
한반도
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여수엑스포 준비위원회는 상하이엑스포 참가를 하여 \'한·중 우호 증진\'을 가장 중요한 목표로 정하고. 상하이엑스포 한국관에서 여수 엑스포를 홍보하고 있습니다.
여수는 부산, 인천과 더불어 우리나라 항만의 3대축에 속하고 남해안선벨
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