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편의치적선은 대한민국 선박이 아니라 외국선박이므로 수입에 해당되지 아니하여 해외송금의 대상이 되지 아니하므로 현행 외환거래제도하에서는 불법으로 간주되고 있다. 그러나 당해 선박이
입항할 경우 관세청에 수입신고 하지 않을 경
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편의치적을 위하여 설립된 회사에 불과한 갑이 위 선박의 소유자라고 주장하여 이 건 가압류집행의 불허를 구하는 것은 편의치적이라는 일종의 편법행위가 용인되는 한계를 넘어서 채무면탈이라는 불법목적을 달성하려함에 지나지 아니하
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불법행위자들 중의 1인이 손해액의 일부를 변제한 경우에 관한 것으로서 이 사건과 사안을 달리하는 것이어서 원심의 판단이 위 판례에 반하는 것이라고 볼 수도 없다.
상고이유도 역시 받아들일 수 없다.
5. 그러므로 상고를 기각하고, 상
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Ⅱ. 운송물에 관한 주의의무
1. 의 의
2. 운송인 또는 선박사용인의 고의나 과실
3. 수령, 선적, 적부, 보관, 양륙과 인도에 관한 의무
4. 효 과
Ⅲ. 편면적 강행규정성
Ⅳ. 불법행위책임과의 관계
【관련 판례】
【관련 사례】
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편의를 극대화시킬 수 있어 좋아보였다. Incoterms 2010의 주요변경 내용인 정형거래조건의 축소 및 구분 변경 위험과 비용부담의 분기점 변경 등이 있고, 기타 중요한 변경 요인으로는 국내 거래에 대한 적용 공식화사용 지침의 도입 전자통신에
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운송물을 인도하지 못하게 된 경우에는 운송인 또는 운송취급인 선하증권과 상환하지 아니하고 운송물을 다른 사람에게 인도한 행위는 선하증권 소지인의 운송물에 대한 권리의 위법한 침해로서 불법행위가 된다 할 것이다. 또 이 경우 특별
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운송물을 인도하지 못하게 된 경우에는 운송인 또는 운송취급인 선하증권과 상환하지 아니하고 운송물을 다른 사람에게 인도한 행위는 선하증권 소지인의 운송물에 대한 권리의 위법한 침해로서 불법행위가 된다 할 것이다, 또 이 경우 특별
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2) 복합운송인의 기능과 역할
(1) 복합운송인의 기능
(2) 복합운송인의 역할
3) 복합운송인의 책임
(1) 멸실 및 훼손에 대한 책임
(2) 인도지연에 대한 책임
(3) 불법행위에 대한 적용
(4) 추정과실 책임과 무과실 책임
Ⅲ. 결론
참고문헌
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운송물인도청구권을 표창하는 채권적 유기증권이다.
- 화물상환증은 송하인의 청구에 의하여 운송인이 발행하며,(상법 128조 1항) 화물상환증의 청구권자는 송하인이다.
- 증권이 운송물 자체를 대표하는 관계를 인정하며, 증권의 양도는 운송
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운송물을 수령한 날로부터 전부 멸실의 경우에는 운송물을 인도한 날로부터 1년을 경과하면 그 소멸시효가 완성한다
운송인 사용인이 악의인 경우에는 적용되지 않는다 이때에는 일반상사시효와 같은 5년이다
8 불법행위 책임과의 관계
1) 계
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